——2018年MPV市场经济指数剖析

2018年MPV销量大幅下滑,假使任由市场生长,估计MPV短期内难有转机。但是,1月29日,10部委公布包罗屯子汽车更新换代在内的六大步伐促进汽车消耗,东西性MPV下跌趋向无望缓解,加之家用MPV蒸蒸日上,因而2019年MPV触底概率较大。

来自北京正则大成汽车信息征询中央的统计剖析表现,2018年,我国MPV市场范围到达2025.9亿元,同比增幅为4.2%;正则MPV市场范围指数(累计)为1523.6 点,比2017年同期下跌了61.1 点。2018年MPV累计市场贩卖均匀价为11.97 万元,比上年进步2.38万元;正则MPV代价指数为41.9 点,比2017年增长8.3点。2018年,MPV市场范围扩张,市场贩卖均匀价大幅下跌,是中高端市场需求火爆,低端市场需求乏力的体现。

MPV市场动能转换,中高端MPV成支持市场范围扩张的焦点动能。2018年,固然低端MPV(≤14万元)跌跌不断,但中端MPV(15万~24万元)、高端MPV(≥25万元)一直连结着稳固下跌的势头,间接推进MPV市场范围扩张,市场贩卖均匀价大幅下跌。

乘联会数据表现,2018年MPV累计销量为170.5万辆,同比增幅为-16.3%。此中,低端MPV销量为127.8万辆,同比增幅为-24.2%;中端MPV销量为13.9万辆,同比增幅为61.1%;高端MPV销量为27.5万辆,同比增幅为7.7%。从微观层面看,“调布局”招致流入低端市场的资金量淘汰,而流入高端市场的资金量则大幅增长,市场动能转换历程中,资金总量增长评释市场开端积贮新的下跌动能。

MPV市场消耗趋向转向,家用MPV打破力度加强。2013年微面并入MPV之后,东西属性较强的小MPV拉动MPV销量大幅下跌。但是,随着微观经济下行压力加大,小微企业对付东西性MPV需求降落,招致这类产物销量逐年下滑。与此同时,消耗晋级趋向下,家用MPV渐渐失掉消耗者的承认和担当,于是厂商转产舒服性强、设置装备摆设更高的家用MPV。

2018年,在低端MPV范畴,宋MAX、宝骏360销量狂涨,雪弗兰沃兰多上市即热销,都是家用MPV正在鼓起的征兆。现阶段,固然家用MPV总量与东西性MPV另有很大差距,但颠末2017、2018两年的筑底历程,这种消耗新趋向正在构成,2019年家用MPV无望成为拉动MPV增长的一支紧张气力 。

低端东西性MPV离“谷底”越来越近,政策安慰下或将触底反弹。从销量上看,低端MPV销量险些面对降无可降的场合排场。统计表现,在低端市场,2018年整年销量同比降幅在50%以上的车型有25款(月均销量在500辆以下的车型有16款),占低端MPV总量(46款)的一半以上。2019年要是短期内市场下滑势头难有变动,部门车型或撑不下去而遭遇停产,招致低端MPV数目极具降落,而2018年上市的低端MPV数目少少(3款)。换言之,届时可以或许孝敬销量的低端MPV数目十分无限,低端MPV销量“谷底”将会展现。

但是,1月29日,国度发改委等10部委团结公布《进一步优化提供推进消耗安稳增长促进构成强盛海内市场的实行方案(2019 年) 》(下称《方案》),《方案》订定六大步伐促进汽车消耗,触及老旧汽车报废更新、新动力补贴、屯子汽车更新换代等方面。此中,《方案》明白提出促进屯子汽车更新换代。划定有条件的中央,可对屯子住民报废三轮汽车,购置3.5吨及以下货车大概 1.6 升及以下排量乘用车,赐与得当补贴,动员屯子汽车消耗。对此,业内子士指出,要是政策落实,东西类MPV销量无望反弹。

2018年,高端MPV需求茂盛,低端MPV销量离“谷底”越来越近。市场惯性下,估计2019年MPV的低靡走势短期难有变动。但是,家用MPV消耗趋向渐强,加之国度出台了促进汽车消耗的政策,因而2019年或将是MPV触底的一年,可否完成反弹,还要看政策对市场的影响水平。